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<title>August Euler</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">August Euler</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>August Euler</b> (* <a href="20._November" title="20. November">20. November</a> <a href="1868" title="1868">1868</a> in <a href="Oelde" title="Oelde">Oelde</a>; † <a href="1._Juli" title="1. Juli">1. Juli</a> <a href="1957" title="1957">1957</a> in <a href="Feldberg_(Schwarzwald)" title="Feldberg (Schwarzwald)">Feldberg (Schwarzwald)</a>; geboren als <i>August Heinrich Reith</i>) war ein deutscher <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieur</a> und <a href="Unternehmer" title="Unternehmer">Unternehmer</a>, der als erster Inhaber eines „Flugzeugführerscheins“ und <a href="Flugpionier" class="mw-redirect" title="Flugpionier">Flugpionier</a> Bekanntheit erlangte und nach dem Ersten Weltkrieg für wenige Jahre das <i><a href="Reichsluftamt" title="Reichsluftamt">Reichsluftamt</a></i> bzw. das <i>Reichsamt für Luft- und Kraftfahrwesen</i> beim <a href="Reichsverkehrsministerium" title="Reichsverkehrsministerium">Reichsverkehrsministerium</a> leitete.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Familie">Familie</h3></div>

<p>August Euler war der Sohn von August Reith und Karla Euler. Zu den Vorfahren mütterlicherseits gehört Hans Georg Euler (geboren 1573 in <a href="Lindau_(Bodensee)" title="Lindau (Bodensee)">Lindau</a>, seit 1594 Bürger von <a href="Basel" title="Basel">Basel</a>), zu dessen Nachfahren auch der bedeutende Mathematiker <a href="Leonhard_Euler" title="Leonhard Euler">Leonhard Euler</a> sowie der Chemiker <a href="Hans_Karl_August_Simon_von_Euler-Chelpin" class="mw-redirect" title="Hans Karl August Simon von Euler-Chelpin">Hans Karl August Simon von Euler-Chelpin</a> und der Physiologe <a href="Ulf_von_Euler" title="Ulf von Euler">Ulf von Euler</a> zählen.

</p><p>August Euler ist der Großvater von:

</p>

<ul><li><a href="August_Hanns_Leonhard_Euler" title="August Hanns Leonhard Euler">August Hanns Leonhard Euler</a>, Entwicklungsingenieur, der wesentlich bei der Entwicklung der modernen Hubschrauberrotorblätter auf Basis von Verbundwerkstoffen bei <a href="Eurocopter" class="mw-redirect" title="Eurocopter">Eurocopter</a> mitgewirkt hat,</li>

<li><a href="Hanns_Peter_Euler" title="Hanns Peter Euler">Hanns Peter Euler</a>, einem an der <a href="Universit%C3%A4t_Linz" title="Universität Linz">Universität Linz</a> arbeitenden Professor für <a href="Soziologie" title="Soziologie">Soziologie</a>.</li></ul>

<p>August Euler war außerdem der <a href="Patenonkel" class="mw-redirect" title="Patenonkel">Patenonkel</a> von Karl Ernst August Heinkel, dem Sohn von <a href="Ernst_Heinkel" title="Ernst Heinkel">Ernst Heinkel</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahre 1901 wechselte er seinen Nachnamen zu Euler, um seine Abstammung mütterlicherseits von Leonhard Euler zu betonen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ausbildung_und_berufliche_Anfänge"><span id="Ausbildung_und_berufliche_Anf.C3.A4nge"></span>Ausbildung und berufliche Anfänge</h3></div>

<p>August Euler studierte an der <a href="RWTH_Aachen" title="RWTH Aachen">Technischen Hochschule Aachen</a> und arbeitete danach zunächst als „technischer Kaufmann“, „Auslandsreisender“ und Automobilkonstrukteur. Schließlich wurde er Vorstandsmitglied der Frankfurter Gummiwarenfabrik von <a href="Louis_Peter" title="Louis Peter">Louis Peter</a>, wo sich sein Hauptaugenmerk auf Luftreifen („Pneumatics“) für motorgetriebene Fahrzeuge richtete und er wohl auf diesem Weg auch die Anfänge des Flugzeugbaus erlebte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flugzeugfabrikant_und_Flugpionier">Flugzeugfabrikant und Flugpionier</h3></div>

<p>Im Oktober 1908 gründete Euler (zeitgleich mit <a href="Edmund_Rumpler" title="Edmund Rumpler">Edmund Rumpler</a> und seinem Flugzeugwerk) die <i>Euler-Flugmaschinenwerke</i> als erste deutsche Fabrik für <a href="Motorflugzeug" title="Motorflugzeug">Motorflugzeuge</a> in <a href="Griesheim" title="Griesheim">Griesheim</a>. Dazu erwarb er vom französischen Hersteller <a href="A%C3%A9roplanes_G._Voisin" title="Aéroplanes G. Voisin">Aéroplanes G. Voisin</a> die Lizenz für den Nachbau des <a href="Voisin_Standard" title="Voisin Standard">Voisin Standard</a>-<a href="Doppeldecker_(Flugzeug)" title="Doppeldecker (Flugzeug)">Doppeldeckers</a>. Er pachtete einen kleinen Teil des Schießplatzes auf dem <a href="Truppen%C3%BCbungsplatz_Griesheim" title="Truppenübungsplatz Griesheim">Truppenübungsplatz Griesheim</a> im sogenannten Griesheimer Sand und schuf dort Anfang 1909 den ersten <a href="Flugplatz" title="Flugplatz">Motorflugplatz</a> Deutschlands.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der bekanntere Berliner <a href="Flugplatz_Johannisthal" title="Flugplatz Johannisthal">Flugplatz Johannisthal</a> wurde erst im September 1909 eröffnet, er war der zweite als eigenständiges <a href="Unternehmen" title="Unternehmen">Unternehmen</a> geführte Flugplatz. Die Flugversuche in Griesheim wurden zuerst von einer Sanddüne auf dem Gelände gestartet, die den Spitznamen „Chimborazo“ trug.<sup id="cite_ref-echo_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-echo-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 31. Dezember 1909 war Euler Absolvent der ersten amtlich vorgeschriebenen, international gültigen <a href="Pilot" title="Pilot">Pilotenprüfung</a> in Deutschland.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er erhielt am 1. Februar 1910 das Flugzeugführerpatent „Deutschland Nr. 1“. Einen öffentlichen Flug hatte Euler davor bereits am 20. August 1909 während der <a href="Internationale_Luftschiffahrt-Ausstellung_Frankfurt_1909" title="Internationale Luftschiffahrt-Ausstellung Frankfurt 1909">ILA</a> in Berlin durchgeführt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1912 verlegte Euler seine Fabrik mit <a href="Flugschule" title="Flugschule">Flugschule</a> und Werkstätten in die Nähe des Frankfurter Stadtteils <a href="Frankfurt-Niederrad" title="Frankfurt-Niederrad">Niederrad</a>.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im gleichen Jahr baute er den Gelben Hund als Postflugzeug.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-echo_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-echo-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1912 wurde auf seine Anregung hin die <a href="Nationalflugspende" title="Nationalflugspende">Nationalflugspende</a> eingerichtet. Auf seine Initiative kam am 10. Juni 1912 der erste amtliche <a href="Flugpost_am_Rhein_und_am_Main" title="Flugpost am Rhein und am Main">Postflug zwischen Frankfurt am Main und Darmstadt</a> zustande.

</p><p>Von 1910 bis 1918 bildete Euler in Griesheim und Frankfurt am Main 75<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>Anmerkung 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Flugzeugführer aus.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies waren vor allem Offiziere und Adelige, wie beispielsweise <a href="Heinrich_von_Preu%C3%9Fen_(1862%E2%80%931929)" title="Heinrich von Preußen (1862–1929)">Prinz Heinrich von Preußen</a>.

</p><p>Euler schrieb bereits im Jahr 1913:<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> „Meine Verdienste um die Entwicklung der deutschen Flugtechnik sind zwar noch nicht anerkannt; ich habe aber die Gewißheit, daß die Geschichte gerecht sein wird; man wird in 100 Jahren nicht von der Entwicklung der deutschen Aviatik sprechen können, ohne meinen Namen nennen zu müssen.“

</p><p>Während des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> führten die Euler-Flugmaschinenwerke in Lizenz Neubau und Reparatur von Flugzeugen aus, versuchten aber auch mit geringem Erfolg eigene Entwicklungen. 420 Flugzeuge wurden bis Kriegsende produziert.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachkriegszeit">Nachkriegszeit</h3></div>

<p>Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Euler auf Vorschlag von <a href="Wilhelm_Siegert" title="Wilhelm Siegert">Wilhelm Siegert</a> im Rang eines Unter<a href="Staatssekret%C3%A4r" title="Staatssekretär">staatssekretärs</a> Leiter des neu gegründeten <i><a href="Reichsluftamt" title="Reichsluftamt">Reichsluftamts</a></i>, dessen Kompetenzen schon bald zum Reichsamt für Luft- und Kraftfahrwesen erweitert wurden. Euler vertrat eine militärkritische Haltung und setzte sich stark für die zivile Luftfahrt ein. Er bewirkte die Zulassung der ersten Luftverkehrsunternehmen in Deutschland und verfasste die erste Luftverkehrsordnung. Er trat dabei vor allem für eine Internationalisierung des Luftverkehrs ein. In seiner <i>Denkschrift über die Ziele und Bedürfnisse der deutschen Luftfahrt in internationalen Beziehungen</i>, die für die <a href="Konferenz_von_Spa" title="Konferenz von Spa">Konferenz von Spa</a> entstanden war, bekräftigte er diese Haltung. Hierdurch geriet er mit anderen, militärisch orientierten Beamten seines Amtes in Konflikt, darunter auch <a href="Willy_Fisch" title="Willy Fisch">Willy Fisch</a>.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Orientierung seiner Gegenspieler sah vor, eine ausschließliche Verknüpfung von Luftfahrt und Reichswehr durchzusetzen. Um diesen Interessenskonflikt zu beseitigen, wurde gegen Euler heftig intrigiert und auf dem Weg dienstlicher Provokationen sein Rücktritt erzwungen.<sup id="cite_ref-Budrass-s39_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-Budrass-s39-14"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im November 1920, wenige Monate nachdem sein Amt in das <a href="Reichsverkehrsministerium" title="Reichsverkehrsministerium">Reichsverkehrsministerium</a> eingebunden wurde, ließ sich Euler daraufhin zunächst beurlauben und ging wenig später endgültig in den Ruhestand.

</p><p>August Euler starb am 1. Juli 1957. Er wurde in einem Ehrengrab auf dem <a href="Hauptfriedhof_(Frankfurt_am_Main)" title="Hauptfriedhof (Frankfurt am Main)">Hauptfriedhof</a> von Frankfurt am Main bestattet.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Euler-Flugzeuge_bis_1918">Euler-Flugzeuge bis 1918</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorkriegsmodelle">Vorkriegsmodelle</h3></div>

<ul><li>Euler Militär-Doppeldecker 1911</li>

<li>Euler Militär-Dreidecker 1913</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Unbewaffnete_Aufklärer_und_Schulflugzeuge"><span id="Unbewaffnete_Aufkl.C3.A4rer_und_Schulflugzeuge"></span>Unbewaffnete Aufklärer und Schulflugzeuge</h3></div>

<ul><li>1914 <a href="Euler_B.I" class="mw-redirect" title="Euler B.I">Euler B.I</a></li>

<li>1918 <a href="Euler_B.II" class="mw-redirect" title="Euler B.II">Euler B.II</a>, Schulflugzeug</li>

<li>1918 <a href="Euler_B.III" class="mw-redirect" title="Euler B.III">Euler B.III</a>, Schulflugzeug</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bewaffnete_Aufklärer"><span id="Bewaffnete_Aufkl.C3.A4rer"></span>Bewaffnete Aufklärer</h3></div>

<ul><li>1916 <a href="Euler_C.I" class="mw-redirect" title="Euler C.I">Euler C.I</a> – Aufklärer</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Jagdflugzeuge">Jagdflugzeuge</h3></div>

<ul><li>1914 Euler Jagdeinsitzer, nur Versuch (Druckpropellerflugzeug)<sup id="cite_ref-Pawlas_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-Pawlas-16"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>1915 Euler Jagdzweisitzer, nur Versuch (Druckpropellerflugzeug)<sup id="cite_ref-Pawlas_16-1" class="reference"><a href="#cite_note-Pawlas-16"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>1916 <a href="Euler_D.I" class="mw-redirect" title="Euler D.I">Euler D.I</a>, <a href="Nieuport_11" title="Nieuport 11">Nieuport 11</a>-Kopie</li>

<li>1916 <a href="Euler_D.II" class="mw-redirect" title="Euler D.II">Euler D.II</a>, <a href="Nieuport_11" title="Nieuport 11">Nieuport 11</a>-Kopie</li>

<li>1916 Euler Dr.I, Dreidecker, nur Versuch</li>

<li>1916 Euler Dr.II, Dreidecker, nur Versuch</li>

<li>1917 Euler Dr.III, Dreidecker, nur Versuch</li>

<li>1917 Euler Dr.IV, Vierdecker, nur Versuch</li>

<li>1917 Euler Jagdflugzeug Quadruplan, Vierdecker</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehrungen">Ehrungen</h2></div>

<ul><li>1919: <a href="Ehrendoktor" title="Ehrendoktor">Ehrendoktorwürde</a> der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Braunschweig" title="Technische Universität Braunschweig">Technischen Hochschule Braunschweig</a> (als Dr.-Ing. E. h.)</li>

<li>1952: <a href="Verdienstorden_der_Bundesrepublik_Deutschland" title="Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland">Großes Verdienstkreuz</a> der Bundesrepublik Deutschland</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erinnerung_und_Gedenken">Erinnerung und Gedenken</h2></div>

<p>Zwei Jahre nach seinem Tod schrieb sein früherer Widersacher, <a href="Willy_Fisch" title="Willy Fisch">Willy Fisch</a> eine Biografie über Euler, die auch veröffentlicht wurde. Dort benannte er als Grund seiner Pensionierung Anfang der 1920er Jahre, dass es ihm nicht „leicht wurde …, sich mit den mehr oder weniger unvermeidbaren bürokratischen Bedingungen und behördlichen Bindungen abzufinden“.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Inzwischen liegen wissenschaftliche Erkenntnisse darüber vor, dass Euler wegen seiner Haltung zur Internationalisierung und zivilen Ausrichtung der Luftfahrt, vor allem durch Fisch aus dem Amt gedrängt wurde.<sup id="cite_ref-Budrass-s39_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-Budrass-s39-14"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In <a href="Erfurt" title="Erfurt">Erfurt</a> (Hohenwinden-Sulza) wurde <a href="1949" title="1949">1949</a> der Dr.-August-Euler-Weg nach dem Flugpionier Dr. August Euler benannt.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1976 wurde der August-Euler-Weg in <a href="Karlsruhe" title="Karlsruhe">Karlsruhe</a> nach ihm benannt.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Bundeswehr" title="Bundeswehr">Bundeswehr</a> benannte ihm zu Ehren einen <a href="Airbus_A310_MRT" class="mw-redirect" title="Airbus A310 MRT">Airbus A310 MRT MedEvac</a>. Weiterhin gibt es den <i>August-Euler-Luftfahrtpreis</i> der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Darmstadt" title="Technische Universität Darmstadt">Technischen Universität Darmstadt</a>. Sein Grab befindet sich auf dem <a href="Frankfurter_Hauptfriedhof" class="mw-redirect" title="Frankfurter Hauptfriedhof">Frankfurter Hauptfriedhof</a>.

</p><p>Auf dem seit 1992 entwidmeten <a href="Truppen%C3%BCbungsplatz_Griesheim" title="Truppenübungsplatz Griesheim">Flugplatz Griesheimer Sand</a> ist ein Luftfahrtmuseum mit Unterstützung der Technischen Universität Darmstadt und dem Schwerpunkt „August Euler“ im Aufbau.

</p><p>Der vorgenannte Landeplatz trägt auch den Namen <a href="August-Euler-Flugplatz_Darmstadt/Griesheim" title="August-Euler-Flugplatz Darmstadt/Griesheim">August-Euler-Flugplatz</a>.

</p><p>In <a href="Pulheim" title="Pulheim">Pulheim</a> gibt es eine August-Euler-Straße, am <a href="Flughafen_Berlin_Brandenburg" title="Flughafen Berlin Brandenburg">Flughafen Berlin Brandenburg</a> eine August-Heinrich-Euler-Straße. Auch in <a href="Oelde" title="Oelde">Oelde</a>, dem Geburtsort von August Euler, ist eine Straße nach ihm benannt worden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Lutz Budrass: <i>Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926–1955.</i> Blessing, München 2016, ISBN 978-3-89667-481-4.</li>

<li>Michael Düsing: <i>Abenteuer Gelber Hund, August Euler. Deutsche Luftfahrt ab 1908.</i> Ergonomia, Stuttgart 2008, <span class="falsche-isbn">ISBN 978-3-935089-09-0</span>.</li>

<li>Ursula Eckstein: <i>August-Euler-Flugplatz Darmstadt. Der Griesheimer Sand. Experimentierfeld für viele Flugpioniere.</i> Justus von Liebig, Darmstadt 2008, ISBN 978-3-87390-255-8, S. 25–64.</li>

<li><a href="Willy_Fisch" title="Willy Fisch">Willy Fisch</a>: <cite style="font-style:italic">Euler, August Heinrich</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>4</span>. Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>686</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd11661076X.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:August+Euler&rft.atitle=Euler%2C+August+Heinrich&rft.au=Willy+Fisch&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=1959&rft.genre=book&rft.isbn=3428001850&rft.pages=686&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=4" style="display:none"> </span></li>

<li>Christian Kehrt: <i>August Euler und die Anfänge der Luftfahrt in Darmstadt-Griesheim.</i> In: Andreas Göller (Hrsg.): <i>Ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte zwischen Tradition, Forschung und Landschaftspflege.</i> Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 2008, ISBN 978-3-534-22153-0, S. 17–42.</li>

<li>Günter Kroschel, Helmut Stützer: <i>Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918.</i> Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.</li>

<li>Heinz Nowarra: <i>Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918.</i> Lehmann, München 1959.</li>

<li>Günter Schmitt: <i>August Euler und der Luftverkehr.</i> In: Horst Schädel (Hrsg.): <i>Fliegerkalender der DDR 1989.</i> Militärverlag der DDR, Berlin 1988, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=192211-7&key=zdb">192211-7</a></span>, S. 121–127.</li>

<li>Günter Schmitt, Werner Schwipps: <i>Pioniere der frühen Luftfahrt.</i> Gondrom, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7.</li>

<li>Joachim Wachtel, Günther Ott: <i>Im Zeichen des Kranichs. Die Geschichte der Lufthansa von den Anfängen bis 1945.</i> Piper, München 2016, ISBN 978-3-492-05788-2.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:August_Euler?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: August Euler</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=11661076X">Literatur von und über August Euler</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/pe/004873">Zeitungsartikel über August Euler</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://august-euler-museum.de/poze-web/ae-museum-02.html"><i>Wer war August Euler?</i></a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.august-euler-museum.de/">Luftfahrtmuseum „August Euler“</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.100-jahre-august-euler.de/k2augusteuler/1/2/3/index.php?lg=de&cy=de&ar=10">August Euler</a> (100 Jahre August-Euler-Flugplatz)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lagis-hessen.de/pnd/11661076X"><span style="font-style:italic;">„Euler, August“.</span></a> Hessische Biografie. In: <i><a href="Landesgeschichtliches_Informationssystem_Hessen" title="Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen">Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen</a></i> (LAGIS).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/88074c98-3a1f-4c92-96a8-2a71f19ceb0e/">Nachlass Bundesarchiv N 1103</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Jürgen Thorwald (Hrsg.): <i>Ernst Heinkel. Stürmisches Leben.</i> Mundus, Stuttgart 1953, <span class="-print" style="white-space:nowrap"><a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">DNB</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/451925130">451925130</a></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.leo-bw.de/en_GB/web/guest/detail/-/Detail/details/PERSON/kgl_biographien/11661076X/Euler+August+August+Heinrich">https://www.leo-bw.de/en_GB/web/guest/detail/-/Detail/details/PERSON/kgl_biographien/11661076X/Euler+August+August+Heinrich</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Ursula Eckstein: <i>August-Euler-Flugplatz Darmstadt.</i> Justus von Liebig, Darmstadt 2008, S. 28.</span>

</li>

Johannes Breckner: <i>Chimborazo im Griesheimer Sand. Darmstädter Luftfahrtgeschichte.</i> In: <i><a href="Darmst%C3%A4dter_Echo" title="Darmstädter Echo">Darmstädter Echo</a> / Sonntagsecho</i> vom 1. Juni 2013, Seite 5.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">G. Philipp: <i>Deutschlands Flugzeugführer Nr. 1 zum 70. Geburtstag.</i> In: <i>Deutsche Luftwacht, Ausgabe Luftwelt</i>, Nr. 12/1938, Berlin, S. 407/408.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Günter Schmitt: <i>Fliegende Kisten von Kitty Hawk bis Kiew.</i> Transpress, Berlin 1985, VLN 162-925/134/85, S. 162ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Ursula Eckstein: <i>August-Euler-Flugplatz Darmstadt.</i> Justus von Liebig, Darmstadt 2008, S. 48.</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160604200950/http://august-euler-museum.de/poze-web/ae-museum-11.html"><i>Gelber Hund</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. Juni 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) auf <i>august-euler-museum.de</i>, abgerufen am 2. Februar 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Ursula Eckstein: <i>August-Euler-Flugplatz Darmstadt.</i> Justus von Liebig, Darmstadt 2008, S. 36.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.100-jahre-august-euler.de/k2augusteuler/site_down/0_48a966817aed4/AugustEuler08Kehrt.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.100-jahre-august-euler.de/k2augusteuler/site_down/0_48a966817aed4/AugustEuler08Kehrt.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.100-jahre-august-euler.de</span><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.100-jahre-august-euler.de/k2augusteuler/site_down/0_48a966817aed4/AugustEuler08Kehrt.pdf">AugustEuler80.pdf</a> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.100-jahre-august-euler.de/k2augusteuler/site_down/0_48a966817aed4/AugustEuler08Kehrt.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Ursula Eckstein: <i>August-Euler-Flugplatz Darmstadt.</i> Justus von Liebig, Darmstadt 2008, S. 49.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Willy Fisch schrieb eine 1959 im Personenlexikon <a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a> (vgl. <i>Literatur</i>) veröffentlichte Kurzbiografie über Euler, die den militärisch-zivilen Konflikt nicht thematisiert, sondern dem tatkräftigen Ingenieur und Unternehmer Euler eine Amtsmüdigkeit wegen der starken bürokratischen Hemmnisse zuschreibt.</span>

</li>

<li id="cite_note-Budrass-s39-14"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Budrass-s39_14-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Budrass-s39_14-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Lutz Budrass: <i>Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926–1955.</i> Blessing Verlag, München 2016, ISBN 978-3-89667-481-4, S. 39 ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">Hanns Peter Euler: <cite style="font-style:italic">August Euler – Leben und Werk</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Fünfzehntes Kolloquium Luftverkehr an der Technischen Universität Darmstadt (WS 2007/2008)</cite>. Arbeitskreis Luftverkehr an der Technischen Universität Darmstadt, 2008, ISBN 978-3-931385-17-0, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>34</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210628053817/https://www.aviation.tu-darmstadt.de/media/arbeitskreis_luftverkehr/downloads_6/kolloquien/15kolloquium/01_Euler_final.pdf#page=34">PDF</a> [abgerufen am 27. Januar 2020]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:August+Euler&rft.atitle=August+Euler+-+Leben+und+Werk&rft.au=Hanns+Peter+Euler&rft.btitle=F%C3%BCnfzehntes+Kolloquium+Luftverkehr+an+der+Technischen+Universit%C3%A4t+Darmstadt+%28WS+2007%2F2008%29&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.isbn=9783931385170&rft.pages=34&rft.pub=Arbeitskreis+Luftverkehr+an+der+Technischen+Universit%C3%A4t+Darmstadt" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Pawlas-16"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Pawlas_16-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Pawlas_16-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Karl R. Pawlas: <i>Deutsche Flugzeuge 1914–18.</i> Nürnberg 1976, ISBN 3-88088-209-6.</span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text">Biografie über Euler, August Heinrich. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0, S. 686</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://erfurt-web.de/Dr.-August-Euler-Weg">Erfurt - Dr.-August-Euler-Weg</a></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Liegenschaftsamt Karlsruhe: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190212130904/https://www.karlsruhe.de/b3/bauen/tiefbau/strassenverkehr/strassennamenbuch/HF_sections/content/ZZjXku8p3Oarjr/ZZjXkuIhmvbkKc/strassennamen.pdf"><i>Straßennamen in Karlsruhe.</i></a> (PDF) Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.karlsruhe.de%2Fb3%2Fbauen%2Ftiefbau%2Fstrassenverkehr%2Fstrassennamenbuch%2FHF_sections%2Fcontent%2FZZjXku8p3Oarjr%2FZZjXkuIhmvbkKc%2Fstrassennamen.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">12. Februar 2019</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. April 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAugust+Euler&rft.title=Stra%C3%9Fennamen+in+Karlsruhe&rft.description=Stra%C3%9Fennamen+in+Karlsruhe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20190212130904%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.karlsruhe.de%2Fb3%2Fbauen%2Ftiefbau%2Fstrassenverkehr%2Fstrassennamenbuch%2FHF_sections%2Fcontent%2FZZjXku8p3Oarjr%2FZZjXkuIhmvbkKc%2Fstrassennamen.pdf&rft.creator=Liegenschaftsamt+Karlsruhe&rft.source=http://www.karlsruhe.de/b3/bauen/tiefbau/strassenverkehr/strassennamenbuch/HF_sections/content/ZZjXku8p3Oarjr/ZZjXkuIhmvbkKc/strassennamen.pdf&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Abweichend von S. 36 gibt Ursula Eckstein auf S. 53 die Anzahl der ausgebildeten Piloten mit 74 an.</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/11661076X">11661076X</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no95030626">no95030626</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/24184257/">24184257</a></span> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-06-07" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=August_Euler&oldid=256776101">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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